Nace casi a la par que el 4×4 alemán, en unos años en los que los ejércitos europeos demandaban vehículos a salto de un camión y un turismo, pero lo suficientemente duros como para desempeñar cualquier función. Con los años Bremach se fue desvinculando del ejercito italiano, el que era su principal cliente, y tuvo que lanzar propuestas para aventureros y organismos oficiales.

En la actualizad puede considerarse que es de las pocas marcas italianas que sobreviven sin pertenecer al grupo Fiat-Iveco, ya que aunque se pueden encontrar en algunos concesionarios de este, Bremach pertenece al grupo Prode, dedicado a los vehículos especiales.

Hoy podemos afirmar que los Bremach mantienen el espíritu de los 4×4 clásicos pero ofreciendo características modernas como sus frenos ABS, los motores turbo diésel con tecnología comom rail de 16 válvulas y 2300 cc bajo normativa EURO4 que desarrollan 116 cv. Y los más importante; reductora y la posibilidad de bloquear los diferenciales central, posterior o anterior de su tracción total.

Y por supuesto, los vídeos donde podremos verlos en aprietos: