Los jefazos de Mitsubishi dicen ahora que se centraran en sacar coches híbridos, por lo que deseamos que dentro de pocos años veamos un 4×4 híbrido ganando el Dakar de la mano de la marca que capitaneó el cambio de siglo en la carrera.

Vía| AutoBlog

Pinchando en la imágen que os guste llegareis a su fuente original;

En el siguiente vídeo podremos ver a los mecanicos y pilotos del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart trabajando en las mejoras del todo terreno en un lugar sin determinar, aunque yo apostaría a que se trata de Marruecos.

A continuación el vídeo

Y es que como podemos distinguir por las lineas y el frontal se trata de la versión salvaje de la futura propuesta de la casa japonesa para convencer al mercado de los ¿todocaminos?; el Mitsubishi Concept CX. Además busca remover sentimientos olvidándose de la gasolina poniéndoles un potente motor diésel de 3000 litros y seis cilindros en V ( V6 que suena mejor).

El Lancer Racing tendrá su bautismo de fuego en la Baja Portoalegre que se celebrará en Portugal dentro del equipo Repsol Mitsubishi RallyArt y será conducido por el experimentado Stéphane Peterhansel, que ahí es nada.

Con esta propuesta los japonenes buscan un vehículo más ligero y con un centro de gravedad más bajo que impulsado con un motor más dos turbos posibilita que la marca de los tres diamantes continue con su supremacia en los Raids más duros.

A continuación unas fotos y el vídeo de presentación;

En Culto 4×4 ya nos equivocamos pensando que se trataba del nuevo Montero al verlo volar por las dunas.

• El Mitsubishi L200 lleva fabricandose desde 1978, su primera y segunda versión se produjeron en la factoria japonesa de Oye (Nagoya). De estas dos primeras versiones se construyeron 750.000 únidades.
• Para la tercera y cuarta generación la producción se trasladó a Tailandia, donde salieron 1.090.000 unidades de la cuarta generación y llevan ya fabricadas 300.000 unidades de la cuarta y última versión.
• Además, Tailandia es el principal mercado de este modelo, con 21.703 unidades vendidas, seguido de Australia, con 14.442.
• Pero donde más cuota de mercado tiene el Mitsubishi L200 es en los Emiratos Árabes Unidos, donde acapara el 53% de las ventas en el segmento de los Picks-Ups. Después estaría Indonesia con su 42%.
• Dentro de Europa, donde más se vende este 4×4 es en el Reino Unido, con sus 10.699 L200 vendidos, también se a aupado en la lista de los más vendidos en Italia, Rusia, Turquía y Lituania.
• La Fundación Atapuerca cuenta con un L200 cedido por el concesionario UreMovil (Mitsubishi).
• Por su polivalencia, es utilizado por algunas fuerzas especiales de ejercitos occidentales en los conflictos de Afganistan e Irak.

A continuación esta presentadora rusa nos muestra como es el último de los L200:

Tecnológicamente no traerá nada nuevo el nuevo Mitsubishi Montero aunque si no me equivoco será la primera vez que la marca nipona confía en un motor diésel para romperse los dientes con los fabricantes europeos, hablamos de un 2,997cc V6 turbo alimentado.

A continuación algunas imágenes más del nuevo Mitubishi Montero Rally Art:

Fuente| Mitsubishi

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De nuevo la casa japonesa aprovecha todo de la L200 para montar un todoterreno en un escalón por debajo del Montero convencional, pero que no por ello deja de ser tan capaz, aunque con características y precios menos lujosos.

El diseño es idéntico a la pick up L200 pero con un estilo detrás que me recuerda a los últimos Land Cruiser, la transmisión 4×4 se confía a la eficaz Super Select 4WD de Mistubishi y mecánicamente irá impulsado por dos diésel de2.5 litros o 3.2 litros y un 3.5 litros V6 de gasolina.

Una pena que solo acabé en mercados emergentes, aunque de ser un éxito puede hacer que el fabricante japones se piense de nuevo venderlo en Europa.

Vía| CarsCoop

A continuación un extracto de los datos más interesantes de las últimas pruebas;

• Isuzu DMax; Conductor; 2 estrellas, niños;  2 estrellas y peatones;  !solo una estrella!.
• Mitsubishi L200; Conductor; 4 estrellas, niños; 3 estrellas y peatones; !solo una estrella!.
• Nissan Navara; Conducto,!1 estrella!, niños 3 estrellas y peatones; 2 estrellas.

Otros 4×4 analizados fueron;

• BMW x3; Conductor, 4 estrellas, niños; 4 estrellas y peatones; 2 estrellas.
• Daihatsu Terios; Conductor; 4 estrellas, niños; 3 estrellas y peatones; 3 estrellas.

En resumen, la nula seguridad no está reñida con el éxito, como demuestran las ventas del Nissan Navara, y aunque lleve una rato buscándole una explicación razonable a estos datos aún no se la he encontrado.

Vía| esAutoblog

Os dejo foto, modelo y enlace para ver fotos más detenidamente del modelo que os interesa:

• BMW

-BMW x6 Híbrido : Concep Car , enlace en Ingles

• Subaru

-Subaru WRC 2008: Concept Car, enlace en ingles

• SEAT

-SEAT Tribu: Concept Car, enlace 1 y enlace 2

• Ford

Ford Kuga: SUV, enlace en ingles

• Shuanghuan

-Copias Chinas: Casi la expulsan, enlace

• Porsche

-Porsche Cayenne GTS: enlace

• Volkswagen
  

- Volkswagen Tiguan: enlace en ingles

• Ssangyong

-Intercar rx 400pk, enlace

• Mitsubishi

-Concept-cX: enlace solo fotos

Esto es todo, muy bonitos todos pero ningún pura sangre.

Intentaremos realizar un recorrido por sus distintos cambios:

Nota: Las fotos corresponden a los vendidos en Japon, por si os extrañaba ver esos retrovisores en el capo.

1982

Mitsubishi presenta su todo terreno como un cambio en la filosofía de estos vehículos, que antes de el se consideraban herramientas de trabajo, con el Montero se ofrece un vehículo de recreo para cualquier uso.

1999

Competiciones como el Dakar le permiten a la marca presentar la nueva versión con logrados avances técnicos como la transmisión Super Select, el diseño se actualiza con un perfil más sinuoso, seguiría vendiéndose tras su remodelación bajo la marca Galloper.

2000

La versión más criticada, tal vez porque se consideró que con esta versión Mitsubishi lo había dejado sin las características camperas que lo habían encumbrado ,lo que no podemos negar el aspecto tan imponente que tenía este diseño.

2007

Con la cuarta versión Mitsubishi busca retomar el éxito de sus primeros modelos, para ello retoma un diseño menos estilizado, a contracorriente de los actuales modelos que presentan las demás marcas . Bravo por los japoneses que han creado un diseño espectacular.

Lo que no podemos negar es que algo tendrá cuando ha ganado ya 12 veces el Dakar.