Mecánicamente monta un motor turbodiesel muy capaz gracias a los 140 caballos de potencia que desarrollan sus 2.200cc con tecnología Commom Rail, cambio de cinco velocidades, suspensión por ballestas atrás e independiente delante. Aunque una pena que un modelo tan nuevo ya este penalizado por sus emisiones en las nuevas tasas del impuesto de matriculación, en este caso hablamos de 14.74% para particulares, la máxima de la categoría.

El diseño me recuerda bastante al antiguo Nissan Navara, más aún cuando se le monta el hard top:

Lo más lujoso que nos encontraremos en su interior será el elevalunas eléctrico, el ajuste electrónico de los retrovisores y el aire acondicionado solo en la versión premium. Lo que no; dirección asistida, regulación del volante o mando a distancia en la llave. De acuerdo que algunos me diréis que al ser un 4×4 de solo unos 12000 euros que para que queremos más, a lo que yo apuntaré, NO es un 4×4 de 12000 euros, como Tata apunta en su pagina web este precio corresponde a la versión 4×2, mientras que la versión con tracción 4×4 se iría a los casi 18000 euros, es decir; casi 6000 euros de diferencia.

Imagen del interior;

Y ahora veamos como anda en este vídeo;