Culto por los 4×4

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La filosofía que tanto éxito le ha traído al UNIMOG de la casa Mercedes se vasa en ponerle 4 ruedas motrices a un chasis que fuera suficientemente adaptable y resistente como para poder ser la herramienta perfecta en infinidad de trabajos que requieren un vehículo ligero, potente y muy duro. Esta misma concepción la encontramos en Italia, aunque en una marca que por desconocida no ha cosechado los éxitos en el mercado que se merece, hablamos de Bremach.

Nace casi a la par que el 4×4 alemán, en unos años en los que los ejércitos europeos demandaban vehículos a salto de un camión y un turismo, pero lo suficientemente duros como para desempeñar cualquier función. Con los años Bremach se fue desvinculando del ejercito italiano, el que era su principal cliente, y tuvo que lanzar propuestas para aventureros y organismos oficiales.

En la actualizad puede considerarse que es de las pocas marcas italianas que sobreviven sin pertenecer al grupo Fiat-Iveco, ya que aunque se pueden encontrar en algunos concesionarios de este, Bremach pertenece al grupo Prode, dedicado a los vehículos especiales.

Hoy podemos afirmar que los Bremach mantienen el espíritu de los 4×4 clásicos pero ofreciendo características modernas como sus frenos ABS, los motores turbo diésel con tecnología comom rail de 16 válvulas y 2300 cc bajo normativa EURO4 que desarrollan 116 cv. Y los más importante; reductora y la posibilidad de bloquear los diferenciales central, posterior o anterior de su tracción total.

Y por supuesto, los vídeos donde podremos verlos en aprietos:

Fuente| Bremach